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照明电路布线的绝缘阻抗测试

来 源:未知   作 者:admin  发布时间:2013-01-23 

 

预防维护

明尼阿波利斯市的圣保罗国际机场,每年起降航班总数高达50万架次,是全球第七位最为繁忙的机场。目前,该机场的起降航班仍然呈现增长趋势。因此,机场于2005年启用了第四条跑道,使其运营能力增长了33 %。

此外,与其美国同行比较,圣保罗机场的运营成本较为低廉。这归功于机场在很多方面的精简有方,其中,机场跑道的电气部门负责人Bob Litke慧眼识珠,选用Fluke 1520 兆欧表开展跑道照明的预防维护工作。

1520 是专业的电子测试仪器,绝缘阻抗测试、交流/直流电压测量及小阻抗测量功能三位一体。该测量仪提供4,000 MW以下的绝缘测试,三种输出电压:250,500和1000 V。与高于30V的带电回路连接之后,1520将自动切换到电压传感功能,提供600V以下的交流/直流测量功能。

*注:Fluke 1520已由Fluke 1507/1508 绝缘测试仪取代。
 

 
工作范畴
 
让跑道照明灯和照明系统保持灯火通明,是圣保罗国际机场进行电气维护工作的重要环节。其工作对象包括:跑道沿线的路灯(跑道两边均设有路灯,每200英尺/61米一盏)、跑道两端入口灯(根据入港和出港情况不同,分为红绿两色)、中线灯(50 英尺/15米中心区域的闪烁灯,飞机接近跑道尽头时灯盏由红变白)、着陆灯、指示地面交通情况的出租车道指示灯、以及精密进场航道指示灯,分布在每条跑道的两侧和末端。
 
机场正常运作的过程中,绝不允许任何一盏跑道灯出现故障。Bob Litke带领圣保罗国际机场电气部门的工作人员,定期对照明系统的布线情况进行绝缘阻抗测试,监测绝缘性降低等问题,防止照明系统出现故障。
 
考虑到相当一部分灯盏通过串联电路连接,即使发生小范围内的电路破坏,也将造成大面积的严重后果。如果发生冻融循环,特别是接口不良导致连接失效及动物引起的电路破坏,会进一步加深损害程度。目前,机场90%的照明设施通过导线连接,只有10%直接与电源相连。
 
节约成本
 
每盏机场跑道灯的功率为6.6 V,使用自带变压器。照明灯组通过衡量功率调节器供电,每盏灯消耗的电流为6 A。如果所有线路正常维护,只需要500 V电压就可以维持系统的正常运转。但是,如果电线老化,对地漏电情况加剧,系统会自我矫正,系统供电电压将增至3,500 V,确保每盏灯获得的电流保持6 A不变。如果要防止电能浪费、节约用电成本,就必须确保照明线路的绝缘性能良好,这才是重中之重。
 
检查照明线路的对地泄漏情况
 
要发现潜在的照明故障,检查照明线路的对地泄漏情况是唯一有效之举。Bob Litke所在的部门使用Fluke 1520 兆欧表进行预防维护和故障排查工作,寻找问题的根源。“根据出现故障的灯盏数量,我们排查问题的方法也不一样,”Litke介绍说,“通常,我们采取‘排除法’定位问题。”
 
方法说明
 
在1,000 V的电压下检查电缆,时间超过两分钟(预防测试采用点对点法,故障排查则检查发生故障的一侧)
1. 预备测试电路中的各条电缆:
a. 锁定/标定断路器。使用电气测试仪(如Fluke T5)确认电路已断电;
b. 负载断电(使用该断路器的各个负载均需断电)
2. (在负载末端)进行测试:
a. 将1520 设定为1 kV;
b. 一根导线接地,另一根导线与被测电缆相连;
c. 按下“测试”键,不要松开,随后按下“锁定”键;
d. 同时放开“测试”和“锁定”两个键;
e. 如果阻抗的初始读数较高,记录时间,该测试至少应当持续两分钟*;
f. 如果阻抗读数不变或增大,一般认为该电缆正常;
g. 记录读数。
3. 使用该断路器的各个负载均需进行以上测试;
4. 如果技术人员发现问题,应当进行问题排查。
 
*“高”是与电缆规格、安装年份和运行要求等内容相对而言的。例如,美国航空局规定此类电缆的测试数值不低于50 MW。新安装的电缆应当具有2 GW 以上的测试阻抗。

问题排查包括检查发生故障一侧的电缆——也就是灯盏熄灭一侧的电缆。随后通过“排除法”发现故障所在——而不应该象预防维护那样验证某处电缆是否运行正常。
 
1. 预备测试电路中的各条电缆:
a. 锁定/标定断路器。使用电气测试仪(如Fluke T5)确认电路已断电;
b. 负载断电(使用该断路器的各个负载均需断电)。
2. (在负载末端)进行测试:
a. 将1520 设定为1 kV;
b. 一根导线接地,另一根导线与被测电缆相连;
c. 按下“测试”键,不要松开,随后按下“锁定”键;
d. 同时放开“测试”和“锁定”两个键;
e. 该测试至少需要持续两分钟;
f. 不仅要留意读数较低的阻抗,更要观察阻抗读数是否呈下降趋势——如果阻抗下降,往往意味着故障点就在附近;
g. 如果阻抗读数保持不变或不断增加,排除该区域发生故障的可能性,继续检查;
h. 在此过程中,记录读数。
3. 继续排查,直到发现存在问题的电线为止。
4. 拆除该电线,铺设新的电线。或者,把埋在地下的电缆挖出,更换新电缆或进行维修;
5. 在新线路上重复该测试,提前发现可能存在的问题,随后接通电源。这样可以保证不对异常的电缆通电。
 
预防维护,益处良多
 
如果每周进行一次预防维护,测试绝缘阻抗,电气部门可以了解线路绝缘性下降的规律,并提前预见可能发生的绝缘故障,重新安排布线,防患于未然。
 
预防维护方案样本
 
1. 制定相关方案,定期进行绝缘阻抗测试,将该方案纳入整体预防维护体系的规划之中;
2. 每进行一次测试,都应当把测试结果输入数据库,用于趋势分析;
3. 如果测试结果显示绝缘阻抗有减弱的趋势,电气部门应采取相应措施;
4. 首先应当制定线路的更新计划。电气部门应与机场运营部门的工作人员协调,尽量减少在布线的重要环节出现运营停止;
5. 某些线路可能受到额外监控。这取决于该线路绝缘阻抗变化的趋势;
6. 所有照明线路都应当在安装之后进行绝缘阻抗测试,建立基础数据。该数据应当纳入日常预防维护系统中,以备后用。